二手车床回收范围十分广泛，涵盖普通卧式车床、数控车床、立式车床等多种类型，无论是小型台式车床，还是大型落地车床，只要具备基本使用价值，均在回收范畴内。同时，回收时还会涉及不同使用年限、不同品牌的设备，比如国产的沈阳机床、大连机床，进口的德国德玛吉、日本马扎克等品牌车床，以及使用 1-3 年的准新机、5-8 年的常规使用机，甚至 10 年以上的老旧设备，都可能进入回收市场。不过，在这广泛的回收范围内，主轴状况、导轨磨损程度、丝杆螺母副精度这 3 大硬件指标，是决定回收价格的核心要素。

主轴状况是评估的重中之重，直接影响车床加工精度。通过专业仪器检测主轴径向跳动和轴向窜动，若精密车床主轴跳动超过 0.005mm，加工零件易出现误差，回收价会下降 30%-50%。此外，主轴轴承若有松动、异响，需更换的费用会从回收价中扣除；主轴电机功率不足、转速不稳，也会使回收价降低 15%-25%。

导轨磨损程度关乎车床运动稳定性，检测需兼顾磨损量与表面状态。用千分表测量导轨，若磨损量超过 0.08mm，车床运行时易出现爬行，加工精度受损，回收价可能削减 25%-40%。若导轨表面有严重划伤、锈蚀，修复难度大且影响使用寿命，轻微损伤会让回收价降 10%-15%，严重损伤则可能使价格再降 20% 以上。

丝杆螺母副精度决定车床进给准确性，螺距误差与配合间隙是关键。若丝杆每 1000mm 螺距误差超过 0.05mm，加工零件尺寸易偏差，回收价会下降 20%-30%。螺母副配合间隙过大，会导致进给爬行；间隙过小，会加速磨损，不符合标准间隙要求时，回收价还会再降 15%-20%。

综合回收范围内的各类车床特点，结合这 3 大核心硬件指标的检测结果，再参考品牌、使用年限等因素，才能精准评估二手车床回收价格。