喜马拉雅山脉的风，最近有点喧嚣。9月12号，彭博社那边飘来个消息，说新德里坐不住了，准备砸下34亿美元，要在咱们的藏南和锡金边上，拉出一条900公里的铁路来。

这动作可真够快的。我们这边刚宣布，要在雅鲁藏布江下游启动一个总投资1.2万亿的水电项目，他们那边就立马跟了个“王炸”。名义上喊着为了发展经济，可这铁路的走向和规划，字里行间写的全是军事算计。

你追我赶？根本不在一条赛道

要说搞基建，咱们不妨先把自家的事摊开看看。一条从新疆和田直通西藏拉萨的新藏铁路，正在崇山峻岭间铺开，全长近2000公里，投资是印度的十几倍，高达4000亿。

等这条大动脉打通，未来的川藏、滇藏、青藏铁路将连成一张巨网。这改变的不仅仅是地图上的几条线，而是整个西部边疆的战略格局。老百姓出门方便了，物资运输不再看天吃饭，这才是实打实的发展。再回头看看印度那边，他们所谓的东北邦地区，几十年如一日，贫困、落后、混乱。道路坑坑洼洼，一下雨就变烂泥塘，内部各个族群之间自己还打得不可开交。连最基本的内部整合都搞不定，还谈什么边境大开发？更别提咱们的雅江水电站了，五座梯级电站一旦落成，年发电量就是三千亿度。有了电，通路，藏南地区老百姓的日子只会越过越红火。印度除了秀肌肉搞对抗，还能干点啥？连X上的外国网友都看不下去了，说“印度的基建，一场雨季就给冲没了”。

铁路为皮炮弹为骨

印度这会儿急着跳出来修铁路，说白了，就是心虚了。他们自己也不藏着掖着，2830亿卢比的预算，目标就是“加强边境地区的军事和基础设施能力”，这话倒是很诚实。司马昭之心路人皆知，他们就是想用这条铁路，把他们在藏南的军事存在，用钢筋水泥给焊死在那里。一位印度退役军官的话更是赤裸裸：“这不只是一条铁路，这是关于威慑。”威慑谁？这套老掉牙的把戏，咱们早就看腻了。他们还放出豪言，说到2030年必须完工，有些路段甚至要提前跑车，以应对“紧急国防需求”。这话听着就想笑，喜马拉雅山是什么地方？那是地球上最年轻、最活跃的山脉，滑坡、地震是家常便饭。就凭他们那点技术和投入，这铁路能不能按时建成，都得画个大大的问号。要知道，我们的青藏铁路都安全运营快二十年了，印度现在才想起来拿两百多亿人民币，来跟我们玩基建竞赛？

华盛顿的遥控器好用吗

印度这番操作，要是说背后没人递梯子，谁信呐？华盛顿那边，特朗普总统的算盘打得噼啪响。扶植一个能在南亚给中国找点麻烦的“伙伴”，这笔生意听起来很符合他的风格。“美国的情报和设备支持”，“深化安全合作”，这些熟悉的调调又开始在南亚上空回响。印度大概真以为自己抱上了大腿，就能在边境问题上找回场子，真是好了伤疤忘了疼。1962年的教训，难道还不够深刻吗？他们嘴上高喊着要“促进东北部各邦的经济发展”，可连他们自己人都承认，那片土地已经被新德里遗忘了大半个世纪。现在想靠一条铁路就收买人心？恐怕没那么容易。我们的水电站，是给整个区域送去光明和希望。而印度的铁路，满脑子想的却是怎么更快地把大炮和士兵运上前线。他们吹嘘能“把几天的路程缩短到几小时”，可他们忘了，我们这边完善的高原公路网和铁路系统，早就实现了小时级的快速响应。

结语

对于印度的挑衅行为，我们外交部的立场已经说得非常清楚，这是在破坏地区和平稳定。藏南是中国的领土，这个事实不容置疑，新德里该从梦里醒醒了。与其把这34亿美元扔进喜马拉雅的无底洞里搞对抗，还不如踏踏实实地去修缮一下国内破烂的公路，改善一下贫民窟的卫生。想在边境线上跟中国掰手腕，最终只会让自己陷进军备竞赛的泥潭，换不来任何筹码。我们这边的基建会继续，电站会照常建，西藏只会越来越好。人心向背，高下立判。